作者 刘俊聪

　　在广西柳州市雒容汽车物流基地内，一排排“新鲜”出厂的商品汽车整齐停放，驾驶员陈宗福娴熟地将这些汽车驶入列车车厢。封装完毕后，这些由广西生产的汽车将直接被运往港口，发往中东及南美的国家和地区。

　　春节期间，该基地内仍较为繁忙，每天都有一列满载汽车的专列发往海外。由于运输量大，这些专列又被称为运输汽车的“陆地航母”。

　　“2017年前后，基地几乎没有发往海外的汽车专列，没想到现在数量如此之多。”拥有22年工作经验的陈宗福笑道，“工作繁忙时，我每天需将150余台汽车装入列车。”

　　柳州货运中心雒容营业部工长陈杰介绍，该基地是中国西南地区较大的商品汽车物流基地。2022年以来，基地发运海外的汽车数量不断提升，2022年全年累计发运汽车13.1万台，同比增长0.71万台，增幅5.77%。

　　“广西生产的汽车逐渐受到海外消费者青睐，大量产品远销印尼、印度、乌拉圭等40多个国家和地区。我们基地能够进一步扩充柳州市商品汽车配送能力，为海外市场的拓展提供保障。”陈杰说道。

　　据悉，这些汽车均由上汽通用五菱生产，作为一家来自广西的大型中外合资汽车公司，五菱汽车曾因售价实惠和质量可靠，被中国民众誉为“神车”。

　　近年来，该公司将目光投向海外市场，通过深挖海外用户需求，并搭建完善的配套服务体系，逐渐打开全球市场。2022年，五菱汽车累计出口193579辆，同比增长33%。

　　目前，广西已成为中国面向东盟的重要汽车出口制造基地，其拥有完整的汽车产业链，并在不断优化之中。在此优势下，广西诸多汽车企业纷纷开启“出海之路”，2022年广西汽车出口达111.9亿元人民币，同比增长45.4%。

　　“运输结构的不断调整优化，使得西部陆海新通道海铁联运水平快速提升，开行站点通达范围已实现中国西部全覆盖，这将进一步提升广西汽车品牌海外出口的优势。”南宁海关相关负责人介绍。(完)